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钻孔灌注桩出现断桩后如何处理

钻孔灌注桩作为一种有效的地基处理方式被广泛应用于桥梁、工业及民用建筑之中，在施工中，由于各种原因，导致的混凝土灌注桩灌注过程长时间中断，使之不能完成，工程上被称为断桩。出现断桩，将会给工程造成经济损失，工期延长。因而，施工中如何针对其原因避免断桩的发生，以及如何的进行处理是很重要的。

一、钻孔灌注桩断桩的原因分析

　　断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因有以下几个方面。

1. 测定标高错误

　　灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测深锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。

2. 导管埋深过大

　　在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管而产生断桩。

3. 卡管

　　卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料（有的机械配料不及时校核）随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。

4、加压装置

     加压装置分为两种：油缸加压、卷扬加压。油缸加压：加压油缸固定在桅杆上，加压油缸活塞连接动力头滑架上，工作原理由钻机辅助液压泵提供高压油，进入油缸无杆腔，推动油缸活 塞运动，给动力头施加压力，停止时由单项平衡阀锁油，防止动力头下滑。

卷扬加压：在桅杆上安装一个卷扬总成，卷筒上对置缠绕两根钢丝绳，一根为加压，一根为提升，通过桅杆上定滑轮与动力头动滑轮连接，然 后分别固定在下桅杆和上桅杆，实现提升或加压工况。无论是加压油缸还是卷扬加压，都是实现加压工况，只是加压形式不同而已。

5、底盘

     旋挖机的底盘可分为底盘、履带液压挖机底盘、履带起重机底盘、步履式底盘、汽车底盘等。目前国内外生产的旋挖机绝大多数应用的是底盘。

旋挖机底盘配件主要有四轮一带：四轮指的是支重轮、驱动轮、引导轮、托链轮；一带指的是履带。

引导轮：起引导履带的作用，位于与驱动力相对的那一头。

托链轮：托起履带的作用，根据旋挖机吨位大小不同。

支重轮：顾名思义，起支撑作用，位于底架左/右梁下表面与履带之间，根据挖机吨位大小不同。

驱动轮：起驱动履带的作用，固定在行走马达上，通过齿轮结构将行走马达的驱动力传递至履带。

旋挖机底盘件：引导轮 、托链轮 、支重轮 、驱动齿 、液压马达、减速机、链条 、履带 、涨紧油缸 、万向十字轴 、链板 、护链架 、底架等

***管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法

钻孔咬合桩围护结构主要采用***管钻机，通过套筒护壁钻进成孔，使用超缓凝混凝土，使得钢筋砼桩相邻桩体能够被套管切割而相互咬合，排列而成一个整体的墙体起到良好的止水效果，90年代在我国出现的新型深基坑支护的围护结构。

***管钻机又称贝诺特（Benoto）钻机，由法国贝诺特公司于20世纪50年代初开发和研制而成，随后日、德、英、意等国引进和研制，机种和施工方法均有很大发展，产品不断更新换代，在海内外广泛采用，截止到1997年12月，日本已生产摇动式***管钻机770台，全回转式***管钻机433台。据日本基础建设协会1993年对31家施工单位的10.1万根灌注桩的调查，***管工法占26%。目前在香港***管钻机的成桩数的市场份额约占45%。

我国于二十世纪七十年始引进咬合桩工艺，九十年代中期由昆明捷程桩工公司首先在我国开始研制MZ系列摇动式***管钻机，简称磨桩机（桩径为0.8、1.0和1.2m）。在昆明、温州、深圳、北京、南京、杭州及天津等地深基坑支护工程中采用捷程MZ***管钻机施工咬合桩逐渐得到广泛应用；但MZ套管钻机在地下水丰富的密实的粉细砂地层中，冲抓锥受机械设备性能限制难以抓土，即使抓上的少量砂土也在提升时被地下水从抓锥的缝隙中冲漏下，因此无法成孔；且套管难以下压，套管超前入土深度不够，易发生“管涌”现象。为此研究采用旋挖钻机+套管钻机相结合的新工法，解决了上述施工难题，该咬合桩的适用范围进一步扩大。

在钻孔过程中钻头被卡住怎么办？

1、质量问题及现象：

钻头在钻孔内，无法继续运转。

2、原因分析：

1）孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。

2）下钻头时太猛，或钢丝绳松绳太长，使钻头倾倒卡在并壁上。

3）坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住。

4）出现缩孔后，补焊后的钻头尺寸加大，冲击太猛，冲锥被吸住。

5）使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时，冲程量过大，或泥浆太稠，冲锥被吸住。

3、预防措施：

1）对于上下能活动的卡钻，可以采用上下轻微提动钻头，并辅以转动钢丝绳，使钻头转动，以便提起。

2）下钻时不可太猛。

3）对钻头进行补焊时，要保证尺寸与孔径配套。

4）使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大，以防锥头倾倒造成卡钻。

4、处理措施：

1）当土质较好或在石质孔内卡钻时，可以采取小振动使钻头松动，以便提起钻头。

2）钻头被卡住时，可上下左右试着进行轻提，将钻锥提起。

3）用千斤顶或滑轮组强提，但应注意孔口的牢固，以防孔口坍塌。